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[刷卡消费手续费]1000万用户排队至少十亿押金待退 ofo能拿出这笔钱吗

1000万用户等候最少十亿押金待退,ofo能拿出这笔钱吗

赵佳然/中新经纬客户端

中新经纬客户端12月19日死讯,近几个月,ofo小黄车押金退款艰难的死讯被屡屡曝出,从原本的秒退款延长至3个工作日内退款,再到15个节假日,一拖再拖的ofo再三挑战用户的冷静。到18日上午,ofo线上退款等候用户已超1000万人,若以每位用户99元押金计算,待退押金最少10亿元。有新闻媒体估计,如果算上199元押金的用户,待退押金可能已达到13亿元以上。

ofo应用退款介面截图

线下不能退款,线上1000万人等候

12月16日,有报道了ofo到场退押金的状况。篇文章称,一些香港市民一个人或者举家一同出动兼办退款,到场退押金“较慢、有序、成功”,人员立场友好关系,不到10分钟才可兼办完的公司三口的退款手续。由于是节假日,所以以前到到场的用户非常多。

而到了17日,ofo的总部却几乎换了一番情景:上千名用户返回ofo的总部大楼兼办退款,长长的退伍从大楼内排到了室内,楼上大街被保安和警察设上了栅栏隔离。“我在网站申请退押金早已两个多月了,没有任何成果,今天只希望把押金退回来就行,额度不想了。”多名用户表示,因线上退款程序太快,他们不得已选择到到场来碰碰运气。

实质上,ofo表示线下退款也难以保证马上到账。ofo相关民众向新闻媒体表示,由于部份用户异常状况,导致15天之后依然没有收到押金,该公司只是对这些出现异常用户进行登记和核查。“该公司不会到场退还押金,也不在到场接受新押金退还请求,ofo的押金退还管道只有iOS。”该民众表示。

17日晚,ofo官方网站应急发布“ofo小黄车退押金方针提醒”,称提交线上申请退押金的用户,前台该系统会根据申请提交的次序进行相关数据审核与收集,核查完毕后用户将进入退押金碱基,ofo将按次序退款。

对于ofo官方网站给出的解释,许多网民不买账。中新经纬客户端了解到,从几个月前开始,ofo官方网站博客评论家区就被用户讨押金的声响所淹没。押金难以成功退还、客服电话号码打不通等状况比比皆是。19日,中新经纬客户端致电ofo客服,却在听到“感谢致电ofo小黄车,坐席忙,请稍后再拨”的留言后被强行挂断。

据网民观察,18日上午平均值每一分钟就有1000人申请退款。截至18日上午,ofo线上退款等候用户已超1000万人。有新闻媒体预计,如果按每天退款1万人进行计算,目前为止全部押金退完则需要近3年星期。

退款路漫漫,ofo能拿出这笔钱吗?

实质上,ofo这次的押金政治危机并非紧急事件。从去年ofo大大收缩国外消费市场、多次被爆资金不足以来,用户便争相开始申请退款。在此步骤中,ofo堪称被屡屡爆出退款不成功,甚至区别对待用户的负面死讯。

近日,网民@zjt93发博客称,他佯装自己是一个来自加拿大加利福尼亚州、在我国贫困了两三年、英文不太好、做事喜欢上纲上线的外国,给ofo写了封投诉电子邮件,称如果再不退款就要起诉对方。竟然的是,电子邮件发出不到24星期他便退款顺利,同时还收到了来自ofo的团队的英语声明。回应,ofo公关回应称“没有听说这件事”,然而,此事在交友新闻媒体上依旧引起了网民热议。

在中消协12月19日发布的中小企业公共服务热线报告中可以看到,ofo在8个企业47个中小企业中整体高度评价排名降级;在转人工等待小时各个方面,ofo超过46秒,排名降级。在查询开发票、解决扫码系统故障等各个方面,ofo的使用感受也较好。

眼看退款总人数大大增加,许多用户都表示对退款不抱希望。“我从今年年底开始用ofo,充了200元,今天额度还有十几元。近期一路上见不到ofo了,以前听父母说接到就能退押金,我没试,18日才想起来退,早已排到700多万名了。现在(19日)再看排名,完全没怎么变动。”群众小施告诉中新经纬客户端,她认为照这个发展趋势,自己的押金大机率拿不回来了。

用户们的担忧并非荒谬。一名刚从ofo某二线的城市子公司离职的雇员向新闻媒体透露,各地都在控制自行车总额,比如成都的共享单车总额从顶峰时的70万辆降到了今天的50万辆;天津顶峰时代有120万辆,今天估计在八九十万辆大约。

同时该雇员曝出,ofo近来也在缩减运维工作人员。“ofo今天的状况香港市民都早已很了解了,在勒紧裤腰带过日子,这一部分支出当然要砍掉一些。还有一个因素,夏天来了,共享单车骑行总人数骤降,运维总人数也得减少。”

在消费市场表现不佳的同时,ofo的负债难题却更为突出。近日,其移动电话长江实业大通物流股份有限公司天津子公司起诉ofo营运整体东峡大通(上海)管理工作讨论股份有限公司拖欠费率一案作出判决,判ofo支付费率811万余元,主要用于卸车、物流、配送、存货盘点等公共服务开销。

之前,上海凤凰中小企业(控股公司)股权股份有限公司也发布了民事诉讼新闻稿,因东峡大通在2017年与凤凰脚踏车签订了多份采购合约,一年之后,ofo方仍拖欠利息6815万元。凤凰脚踏车要求其尽早偿还款项及违约金。

中新经纬 的资讯图

例外的是,此次ofo押金难退也引起了未果关注。月底,环球时报发表评论家称:“谁来管理工作押金,如何管理工作押金,押金如何第一时间、便利退还用户?诸如此类的难题,有适当纳入监管的议事日程。最关键性的是,通过行之有效的体制安排,防范中小企业乱用乃至吞噬用户的押金。目前为止,ofo押金暴力事件已成为一种不可忽视的公共暴力事件”。同时,评论家强调:“没有哪家中小企业在持续发展征程中一直一帆风顺。有难题不骇人,怕的是回避难题,更怕的是推三阻四,毫无愿解决。”

目前为止,申请退款的队员更加长,而ofo也面临着空前的艰苦时刻。一旁是已踏入严冬的消费市场,另一边是来自未果的负债,它将如何收拾残局退场不可考。对于惊恐等待的用户来说,或许只能从退款等候的位数变动中看到一丝希望。 责任编辑:陈合群

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